Der Drehzahlmesser zeigt die ungefähre Motordrehzahl in Umdrehungen pro Minute (U/min) an.
Beachten Sie den Drehzahlmesser, um die geeigneten Schaltpunkte zu wählen und um das Fahren mit unter- oder übertourigen Motordrehzahlen zu vermeiden.
Wenn eine Tür offen ist oder wenn der Motor nicht innerhalb 1 Minute angelassen wurde, kann sich die Nadel des Drehzahlmessers langsam in die ON-Stellung bewegen, obwohl der Motor nicht läuft. Diese Bewegung ist normal und beeinflusst nicht die Anzeigegenauigkeit des Drehzahlmessers bei laufendem Motor.
ACHTUNG
Lassen Sie die Motordrehzahl nicht in den ROTEN BEREICH gelangen.
Dies kann zu schweren Motorschäden führen.
Dieses Instrument zeigt bei eingeschalteter Zündung die Temperatur des Motorkühlmittels an.
Fahren Sie nicht weiter, wenn der Motor überhitzt ist. Wenn der Motor zu heiß wird, beachten Sie den Abschnitt "Wenn der Motor zu heiß wird" im Kapitel 6.
ACHTUNG
Wenn die Temperaturanzeige über den normalen Bereich hinaus in Richtung "130/H" ansteigt, zeigt dies eine Überhitzung an, die den Motor beschädigen kann.
VORSICHT
Nehmen Sie niemals den Kühlerdeckel ab, wenn der Motor heiß ist. Das Motorkühlmittel könnte unter Druck austreten und schwere Verbrennungen verursachen.
Warten Sie bis der Motor abgekühlt ist, bevor Sie Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter nachfüllen.
Die Tankuhr zeigt den ungefähren Tankinhalt an. Das Kraftstofftankvolumen ist im Kapitel 8 angegeben. Die Tankuhr wird durch eine Warnleuchte ergänzt, die aufleuchtet, wenn der Tank fast leer ist.
Auf Gefällstrecken oder in Kurven kann aufgrund der Bewegung des Kraftstoffs im Tank die Nadel der Tankuhr schwanken oder die Tankwarnleuchte kann früher als üblich aufleuchten.
VORSICHT - Tankuhr
Die Fahrzeuginsassen können in gefährliche Situationen geraten, wenn der Tank leer gefahren wird.
Halten Sie unbedingt an und tanken Sie nach, sobald die Kraftstoff- Warnleuchte aufleuchtet oder wenn sich die Tankuhr der Markierung O (leer)/E nähert.
ACHTUNG
Vermeiden Sie es, mit sehr geringem Kraftstoffstand zu fahren.
Wenn der Kraftstoffvorrat zu Ende geht, könnte dies Fehlzündungen im Motor verursachen und zu einer übermäßigen Belastung des Katalysators führen.
Die Außenbeleuchtung des Skoda Karoq ist so konzipiert, dass sie sich automatisch an die herrschenden Lichtverhältnisse anpasst und somit jederzeit eine bestmögliche Sicht gewährleistet. Das Tagfahrlicht wird bei eingeschalteter Zündung automatisch aktiviert, während das Abblendlicht über Lichtsensoren gesteuert wird, die bei schlechten Sichtverhältnissen selbstständig reagieren. Darüber hinaus verfügt das Modell über moderne Full-LED-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht, die eine optimale Ausleuchtung bei Richtungswechseln sicherstellen. Ergänzt wird das System durch Nebelscheinwerfer und eine spezielle CORNER-Funktion, die bei niedrigen Geschwindigkeiten für zusätzliche Lichtverteilung sorgt.
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