Peugeot 2008: Automatisiertes 6-Gang-Getriebe

Das automatisierte 6-Gang-Getriebe des Peugeot 2008 I Gen (2013–2019) hebt Fahrkomfort auf ein neues Niveau. Zwischen Automatikbetrieb und manueller Schaltung per Lenkradwippen oder Gangwahlhebel kann flexibel gewechselt werden. Das System erkennt Fahrbedingungen und reagiert adaptiv, etwa beim Überholen oder in bergigen Abschnitten, für ein optimiertes Fahrerlebnis. Mit klaren Anzeigen und durchdachter Benutzerführung wird das automatisierte Getriebe zum verlässlichen Partner im Alltag. Fehlfunktionen werden im Kombiinstrument angezeigt, wobei Sicherheitsaspekte — wie das Starten nur bei getretener Bremse — Priorität genießen. Das Getriebe vereint Effizienz und moderne Technik für anspruchsvolle Fahrer.

Das automatisierte 6-Gang-Getriebe bietet wahlweise den Komfort einer Schaltautomatik oder den mit einer Handschaltung verbundenen Fahrgenuss.

Dabei haben Sie die Wahl zwischen zwei Betriebsarten:

• Automatikbetrieb mit automatischer Steuerung der Gänge durch das Getriebe,
• manueller Betrieb, für die sequentielle Schaltung der Gänge durch den Fahrer.

Im Automatikbetrieb besteht stets die Möglichkeit, den Gang durch punktuelle Verwendung der Bedienungsschalter am Lenkrad, beispielsweise zum Überholen, zu wechseln.

Belassen Sie beim Fahren die Hand nicht auf dem Gangwählhebel, dies könnte das automatisierte Getriebe beschädigen.

Gangwählhebel

R. Rückwärtsgang

Bei getretener Bremse den Gangwählhebel anheben und nach vorne schieben.

N. Leerlauf

Bei getretener Bremse diese Position wählen, um den Motor zu starten.

A. Automatikbetrieb

Schieben Sie den Gangwählhebel nach links, um diese Betriebsart zu wählen.

M. + / -. Stufenschaltbetrieb mit manueller Gangschaltung

Schieben Sie den Gangwählhebel nach links, um diese Betriebsart zu wählen und

• drücken Sie ihn dann nach vorne, um einen Gang höher zu schalten,
• oder drücken Sie ihn dann nach hinten, um einen Gang niedriger zu schalten

Bedienungsschalter unter dem Lenkrad

+. Schalter zum Höherschalten.

Drücken Sie hinten auf den Schalter "+" unter dem Lenkrad, um in den nächsthöheren Gang zu schalten.

-. Schalter zum Herunterschalten.

• Drücken Sie hinten auf den Schalter "-" unter dem Lenkrad, um in den nächstniedrigeren Gang zu schalten.

Mit den Schaltern unter dem Lenkrad kann weder der Leerlauf noch der Rückwärtsgang eingelegt oder verlassen werden.

Anzeige im Kombiinstrument

Gangwählhebelpositionen

N. Neutral (Leerlauf)

R. Reverse (Rückwärtsgang)

1 2 3 4 5 6. Gänge im manuellen Betrieb

AUTO. Leuchtet auf, wenn auf Automatikbetrieb geschaltet wurde. Erlischt beim Umschalten in den manuellen Betrieb.

Betätigen Sie die Bremse, wenn diese Kontrollleuchte blinkt (Beispiel: Starten des Motors).

Beim Einlegen des Rückwärtsgangs ertönt ein akustisches Signal.

Fahrzeug starten

• Zum Starten stellen Sie den Gangwählhebel auf N.
• Treten Sie das Bremspedal ganz durch.
• Starten Sie den Motor.

Wenn der Motor nicht startet:

• wenn N im Kombiinstrument blinkt, schieben Sie den Gangwählhebel auf A und dann auf N,
• wenn die Meldung "Fuß auf der - Straßenprofil.

  Bremse" erscheint, treten Sie fester auf das Bremspedal.

Wählen Sie eine Betriebsart (Position A - automatisiert oder Position M - manuell) oder den Rückwärtsgang (Position R) aus.

Lösen Sie die Feststellbremse.

Nehmen Sie den Fuß von der Bremse und geben Sie Gas.

AUTO und 1, 1 oder R erscheinen im Anzeigefeld des Kombiinstruments.

Automatikbetrieb

• Stellen Sie nach dem Starten des Fahrzeugs den Schalthebel auf A, um auf Automatikbetrieb umzuschalten.

AUTO und der eingelegte Gang erscheinen im Anzeigefeld des Kombiinstruments.

Das Getriebe arbeitet nun im autoaktiven Betrieb ohne Zutun des Fahrers. Es wählt kontinuierlich den geeigneten Gang nach folgenden Kriterien:

• Fahrstil,
• Straßenprofil.

Zum optimalen Beschleunigen - beispielsweise während eines Überholvorgangs - treten Sie das Gaspedal ganz durch bis über den Widerstand hinaus.

Gangwechsel mit Handschaltung

Dieser punktuelle Gangwechsel ermöglicht es Ihnen, zum Beispiel ein Überholmanöver durchzuführen und dabei trotzdem im Automatikbetrieb zu bleiben.

• Betätigen Sie die Schalter + oder - unter dem Lenkrad.

Das Getriebe schaltet in den gewünschten Gang, wenn es die Motordrehzahl zulässt. Im Kombiinstrument wird weiterhin A UTO angezeigt.

Das Getriebe steuert die Gänge wieder automatisch, wenn die Schalter eine Zeit lang nicht betätigt worden sind.

Manueller Betrieb

• Stellen Sie den Schalthebel nach dem Starten des Fahrzeugs auf M, um auf manuellen Betrieb umzuschalten.
• Ziehen Sie den Gangwählhebel zum + Zeichen, um hochzuschalten.
• Drücken Sie den Gangwählhebel zum - Zeichen, um herunterzuschalten.

Die eingelegten Gänge erscheinen nacheinander im Anzeigefeld des Kombiinstruments.

Die Schaltbefehle werden nur ausgeführt, wenn die Motordrehzahl es zulässt.

Das Gaspedal muss während des Umschaltens nicht losgelassen werden.

Beim Bremsen oder bei einer Verlangsamung des Tempos schaltet das Getriebe automatisch zurück, damit das Fahrzeug die Fahrt im richtigen Gang wieder aufnehmen kann.

Wenn Sie den Rückwärtsgang bei sehr langsamer Fahrt einlegen, wird der Schaltbefehl erst ausgeführt, wenn das Fahrzeug zum Stehen gebracht wird. Eine Kontrollleuchte erscheint an der Anzeige des Kombiinstruments.

Bei starkem Beschleunigen wird kein höherer Gang eingelegt, ohne dass der Fahrer die Bedienungsschalter am Lenkrad betätigt.

Stellen Sie den Schalthebel während der Fahrt niemals in den Leerlauf N.

Schalten Sie nur bei stehendem Fahrzeug und getretener Bremse in den Rückwärtsgang R.

Fahrzeug anhalten

Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie:

• den Schalthebel auf N stellen, um in den Leerlauf zu gehen,
• den Gang eingelegt lassen; in diesem Fall kann das Fahrzeug nicht von der Stelle bewegt werden.

Ziehen Sie in beiden Fällen unbedingt die Feststellbremse an, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.

Wenn Sie bei laufendem Motor anhalten, stellen Sie den Gangwählhebel grundsätzlich in den Leerlauf N.

Vergewissern Sie sich vor jedem Eingriff im Motorraum, dass der Gangwählhebel auf N steht und die Feststellbremse angezogen ist.

Funktionsstörung

Wenn bei eingeschalteter Zündung diese Kontrollleuchte und AUTO blinken, während gleichzeitig ein akustisches Signal ertönt und eine Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments erscheint, weist dies auf eine Funktionsstörung im Getriebe hin.

Lassen Sie das System von einem Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.

Treten Sie unbedingt immer die Bremse ganz durch, während Sie den Motor starten.

Ziehen Sie beim Parken grundsätzlich immer die Feststellbremse an, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.

Das automatisierte 6-Gang-Getriebe im Peugeot 2008 I Gen (2013–2019) bietet eine ausgewogene Kombination aus Komfort und Kontrolle. Mit den Betriebsarten Automatik und manuell sowie der Möglichkeit zum punktuellen Gangwechsel über Lenkradschalter passt sich das System flexibel an den Fahrstil an.

Die intelligente Gangwahl berücksichtigt Fahrprofil, Straßenbedingungen und Fahrzeugbeladung. Die Anzeige im Kombiinstrument informiert zuverlässig über den aktuellen Status, während Sicherheitsfunktionen wie die Feststellbremse das Fahrzeug stabilisieren.

Häufig gestellte Fragen

Kann ich während der Fahrt manuell schalten?
Ja, über die Schalter am Lenkrad – das Getriebe kehrt nach kurzer Zeit automatisch in den Automatikmodus zurück.

Was tun bei einer Funktionsstörung?
Wenn AUTO blinkt und ein akustisches Signal ertönt, sollte das System von einer Fachwerkstatt überprüft werden.