Renault Captur: Quickshift-getriebe

Das Quickshift-Getriebe des Renault Captur I Gen verbindet automatischen Komfort mit manueller Kontrolle. Das Kapitel beschreibt Fahrmodi wie Parkstellung (P), Rückwärtsgang (R), Leerlauf (N), Automatikmodus (D) und manuellen Modus (M), inklusive Bedienung über den Entriegelungsknopf und Displayanzeige. Besonders praxisnah: Tipps zur kraftstoffsparenden Fahrweise, Empfehlungen bei extremen Bedingungen und Anleitungen zur Gangwahl bei Gefälle. Hinweise zu Störungen – etwa überhitztes Getriebe oder manuelle Entriegelung im Notfall – vermitteln technisches Verständnis mit Sicherheitsfokus.

Fahrstufenwahlhebel 1

P: Parkstellung
R: Rückwärtsgang
N: Leerlaufstellung
D: Regelautomatik
M: Manueller Modus
4: Anzeige des im manuellen Modus eingelegten Ganges.

Hinweis: Drücken Sie auf den Knopf 2, um aus der Position D oder N auf R oder P zu wechseln.

Starten

Mit dem Fahrstufenwahlhebel 1 auf P, schalten Sie die Zündung ein.

Beim Verlassen der Position P muss vor dem Drücken des Entriegelungsknopfes 2 das Bremspedal betätigt werden.

Betätigen Sie das Bremspedal (die Kontrolllampe 3 am Display erlischt), und bewegen Sie den Wahlhebel aus der Position P.

Der Fahrstufenwahlhebel darf nur bei stehendem Fahrzeug auf D oder R gestellt werden, wenn das Bremspedal gedrückt und das Gaspedal frei ist.

Fahren im Modus "Automatik"

Stellen Sie den Fahrstufenwahlhebel 1 auf D.

In normalen Verkehrssituationen müssen Sie den Fahrstufenwahlhebel nicht betätigen.

Die Automatik schaltet im geeigneten Augenblick und bei der günstigsten Motordrehzahl unter Berücksichtigung der Fahrzeuglast, der Straßenbeschaffenheit und des von Ihnen gewählten Fahrstils.

Kraftstoff sparende Fahrweise

Fahren Sie auf normalen Strecken grundsätzlich in Fahrstufe D und mit nur leicht betätigtem Gaspedal. Die Gangwechsel erfolgen automatisch bei einer niedrigeren Drehzahl.

Beschleunigen - Überholen

Drücken Sie das Gaspedal zügig durch (den Druckpunkt überwinden).

Die Automatik schaltet dann - unter Berücksichtigung der Motordrehzahl - in den für die Situation optimalen Gang zurück.

Fahren im manuellen Modus

Führen Sie den Wahlhebel 1 aus der Position D nach links.

Durch Druckimpulse gegen den Fahrstufenwahlhebel können Sie manuell zwischen den Fahrstufen wechseln.

•  Zum Schalten in die unteren Gänge den Fahrstufenwahlhebel nach vorne drücken;
•  Zum Schalten in die höheren Gänge den Fahrstufenwahlhebel nach hinten drücken.

Der eingelegte Gang wird im Display an der Instrumententafel angezeigt

Sonderfälle

In einigen Fällen (z. B. zum Schutz des Motors, zum Einschalten des Elektronischen Stabilitätsprogramms: ESP usw.) kann die "Automatik" die Fahrstufe selbst "bestimmen".

Auch zur Vermeidung "falscher Fahrmanöver" kann die Automatik das Wechseln der Fahrstufe verhindern In einem solchen Fall blinkt die Anzeige der Fahrstufe einige Sekunden lang.

Ausnahmesituationen

•  Wenn Beschaffenheit und Steigung/ Gefälle der Straße das Fahren im Modus "Automatik" nicht zulassen (z. B.

  Im Gebirge), sollten Sie in den Modus "Manuell" umschalten. Dadurch vermeiden Sie bergauf das Hochschalten durch die Automatik und können bei langen Gefällen die Bremswirkung durch den Motor nutzen.

•  Um den Motor nicht abzuwürgen, warten Sie bei sehr kalter Witterung einen Moment, bevor Sie die Fahrstufe P bzw.

  N verlassen, um D bzw. R zu wählen.

Um am Berg zu halten, lassen Sie den Fuß nicht auf dem Gaspedal. Überhitzungsgefahr des Automatikgetriebes.

Abstellen des Fahrzeugs

Nach Stillstand des Fahrzeugs das Bremspedal betätigt halten und den Fahrstufenwahlhebel auf P stellen: das Getriebe steht dann im Leerlauf und die Antriebsräder sind durch die Automatik blockiert.

Aus Sicherheitsgründen zusätzlich die Handbremse anziehen

Wenn Sie beim Rangieren mit dem unteren Fahrzeugbereich gegen eine Beton-Wegmarke, einen hohen Bordstein oder andere straßenbauliche Einrichtungen stoßen, kann das Fahrzeug beschädigt werden. Es kann beispielsweise zur Verformung einer Achse kommen. Lassen Sie Ihr Fahrzeug gegebenenfalls von einer Vertragswerkstatt überprüfen, um jegliches Unfallrisiko auszuschließen.

Funktionsstörungen

•  wenn während der Fahrt die Meldung "Automatikgetriebe kontrollieren" an der Instrumententafel aufleuchtet, zeigt dies eine Störung an.

  Wenden Sie sich baldmöglichst an einen Vertragspartner.

•  Wenn während der Fahrt die Meldung "Getriebeöl zu heiß" an der Instrumententafel aufleuchtet, halten Sie an und lassen Sie das Getriebe abkühlen, bis die Meldung ausgeblendet wird.
•  Abschleppen eines Fahrzeugs mit Automatikgetriebe, siehe Kapitel 5 unter "Abschleppen".

Diese Einstellung aus Sicherheitsgründen nur bei stehendem Fahrzeug vornehmen.

Wenn der Hebel trotz gedrücktem Bremspedal beim Starten in Position P blockiert ist, kann er von Hand gelöst werden. Rasten Sie dazu den Sockel des Fahrstufenhebels aus, stecken Sie ein Werkzeug (festes Stäbchen) in den Schlitz 5, um den Fahrstufenhebel zu entriegeln.

Wenden Sie sich baldmöglichst an eine Vertragswerkstatt.

Das Quickshift-Getriebe im Renault Captur I Gen (J87, 2013–2019) kombiniert den Komfort einer Automatik mit der Kontrolle eines manuellen Modus. Der Fahrstufenwahlhebel erlaubt das Umschalten zwischen Parken, Rückwärtsgang, Leerlauf, Automatik und manuellem Betrieb. Die Automatik passt sich dem Fahrstil und der Straßenlage an und sorgt für effizientes Schalten.

Im manuellen Modus kann der Fahrer die Gänge selbst wählen – ideal für Bergfahrten oder sportliches Fahren. Sicherheitsfunktionen verhindern Fehlmanöver, und bei Funktionsstörungen erscheinen Warnmeldungen im Display. Auch das manuelle Entriegeln des Wahlhebels ist möglich, falls dieser blockiert ist.

Mit dieser Getriebetechnologie bietet der Renault Captur (2013–2019) ein flexibles und komfortables Fahrerlebnis. Die Kombination aus Automatik und manueller Steuerung macht ihn besonders vielseitig im Alltag und auf Reisen.