Mazda CX-3: Radarsensor (vorne). Lasersensor (vorne).

Moderne Sensortechnologie spielt eine zentrale Rolle bei der Fahrzeugsicherheit des Mazda CX-3 (DK5). Der Radarsensor (vorne) und der Lasersensor (vorne) arbeiten in Kombination mit verschiedenen Assistenzsystemen, darunter MRCC, SBS und SCBS. Diese Sensoren erfassen kontinuierlich vorausfahrende Fahrzeuge oder Hindernisse, um Fahrverhalten situationsabhängig anzupassen. Um eine zuverlässige Funktion zu gewährleisten, müssen beide Sensoren regelmäßig gewartet und vor Verschmutzungen geschützt werden. Mazda weist darauf hin, dass sogar kleine Beschädigungen oder witterungsbedingte Einflüsse die Sensorerkennung beeinträchtigen können. Der Mazda CX-3 (2015–2025) nutzt diese Technologien für ein vorausschauendes, sicheres Fahrerlebnis – insbesondere im Stadtverkehr und auf der Autobahn.

Radarsensor (vorne)

Das Fahrzeug ist mit einem Radarsensor (vorne) ausgerüstet.

Der Radarsensor (vorne) wird ebenfalls von den folgenden Systemen verwendet.

• Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)
• Abstandsführungssystem (DRSS)
• Notbremsassistent (SBS)

Der Radarsensor (vorne) strahlt Radiowellen ab und empfängt die an einem vorausfahrenden Fahrzeug oder einem Hindernis refl ektierten Radiowellen wieder.

Der Radarsensor (vorne) befi ndet sich an der Rückseite des vorderen Emblems.

Falls die Warnleuchte Notbremsassistent/City-Notbremsassistent (SBS/SCBS) (gelb) leuchtet, kann der Radarsensor verschmutzt sein. Siehe "Warnungsführung" auf der mittleren Anzeige (Audiogerät Typ C/D).

Siehe "Eingeschaltete oder blinkende Warnleuchte" auf Seite 7-38 .

VORSICHT

Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen, um einen fehlerfreien Betrieb der einzelnen Systeme sicherzustellen.

• Bringen Sie am Kühlergrill und am vorderen Emblem und am Radarsensor (vorne) keine Kleber (auch keine transparenten Kleber) an und tauschen Sie den Kühlergrill und das vordere Emblem nicht gegen andere Nicht-Originalteile aus, die sich nicht für die Verwendung des Radarsensors (vorne) eignen.
• Der Radarsensor (vorne) besitzt eine Funktion zur Erfassung einer Verschmutzung, um den Fahrer über dessen Zustand zu informieren, je nach Zustand können Plastikbeutel, Eis oder Schnee nicht oder nur nach einer gewissen Zeit festgestellt werden. In diesem Fall funktioniert das System nicht richtig, halten Sie aus diesem Grund den Radarsensor (vorne) immer sauber.
• Bringen Sie keinen Kühlergrillschutz an.
• Bei einer Beschädigung der Fahrzeugfront bei einem Unfall kann sich die Position des Radarsensors (vorne) verändern. Schalten Sie das System sofort aus und lassen Sie das Fahrzeug von einem autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner überprüfen.
• Stoßen Sie mit dem vorderen Stoßfänger nicht gegen andere Fahrzeuge oder Hindernisse, wie beim Verlassen einer engen Parklücke. Beim Anstoßen des Radarsensors (vorne) kann sich dessen Position verändern.
• Der Radarsensor (vorne) darf nicht ausgebaut, zerlegt oder modifi ziert werden.
• Für Reparaturen und für Lackierungsarbeiten im Bereich des Radarsensors (vorne) sollten Sie sich an einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner wenden.
• Nehmen Sie an der Radaufhängung keine Änderungen vor. Durch eine Modifi zierung der Radaufhängung kann sich die Fahrzeughöhe verändern, so dass der Radarsensor (vorne) nicht in der Lage ist vorausfahrende Fahrzeuge oder Hindernisse richtig zu erkennen.

HINWEIS

Unter den folgenden Bedingungen kann der Radarsensor (vorne) vorausfahrende Fahrzeuge oder Hindernisse nicht richtig erfassen und die einzelnen Systeme können nicht richtig funktionieren.

• Die Rückseite eines vorausfahrenden Fahrzeugs refl ektiert Radiowellen nicht richtig, wie ein unbeladener Anhänger, eine mit Stoff abgedeckte Ladefl äche, Fahrzeuge mit einer harten Kunststoffbordwand oder runde Fahrzeuge.
• Niedrige Fahrzeuge mit kleiner Refl ektionsfl äche für die Radiowellen.
• Bei eingeschränkter Sicht, wenn von den Reifen des vorausfahrenden Fahrzeugs Wasser, Schnee oder Sand auf die Windschutzscheibe geschleudert wird.
• Bei starker Beladung des Gepäckraums oder wenn sich Passagiere auf den Rücksitzen befi nden.
• Die Fahrzeugfront mit dem Emblem ist mit Eis, Schnee oder Schmutz abgedeckt.
• Bei unfreundlichen Wetterbedingungen, wie bei Regen, oder bei einem Schneeoder Sandsturm.
• In der Nähe von Anlagen, die starke Radiowellen ausstrahlen.

Unter den folgenden Bedingungen ist der Radarsensor (vorne) nicht in der Lage ein vorausfahrendes Fahrzeug oder ein Hindernis richtig zu erfassen.

• Am Beginn oder am Ende eine Kurve.
• Auf kurvenreichen Straßen.
• Enge Straßen mit Baustellen oder gesperrte Fahrspuren.
• Das vorausfahrende Fahrzeug befi ndet sich im toten Winkel des Radarsensors.
• Das vorausfahrende Fahrzeug fährt wegen einem Unfall oder einer Beschädigung nicht normal.
• Straßen in einem hügeligen Gelände
• Fahren auf schlechten oder unbefestigten Straßen.
• Der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ist sehr klein.
• Ein Fahrzeug taucht plötzlich auf, wie Einschwenken auf die Fahrspur.

Zur Vermeidung von Systemstörungen müssen alle vier Reifen von der gleichen Marke sein und die gleichen Dimensionen und Profi le aufweisen. Verwenden Sie außerdem keine Reifen mit sehr stark unterschiedlichem Verschleiß oder Reifendruck (einschließlich Notrad).

Bei stark entladener Batterie kann das System nicht richtig funktionieren.

• Beim Fahren auf verkehrsarmen Straßen und bei wenigen Hindernissen, die vom Radarsensor erfasst werden können, kann kurzzeitig die Warnleuchte Notbremsassistent/City- Notbremsassistent (SBS/SCBS) (gelb) aufl euchten, das ist jedoch nicht ein Anzeichen einer Störung.

Lasersensor (vorne)

Das Fahrzeug ist mit einem Lasersensor (vorne) ausgerüstet. Der Lasersensor (vorne) befi ndet sich in der Nähe des Rückspiegels und wird von den folgenden Systemen verwendet.

• Notbremsassistent (SBS)
• City-Notbremsassistent (SCBS)

VORSICHT

Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen, um einen fehlerfreien Betrieb des Systems sicherzustellen.

• Halten Sie die Windschutzscheibe immer sauber.
• Bringen Sie keine Kleber an der Windschutzscheibe an (einschließlich durchsichtige Folien).
• Falls in der Nähe des Lasersensors (vorne) Risse oder Beschädigungen durch weggeschleuderte Steinchen festgestellt werden, sollten Sie das System nicht mehr verwenden und das Fahrzeug von einem Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner überprüfen lassen.

  Für das Ausschalten des Systems wird auf die nächste Seite verwiesen. Siehe "Individuelle Einstellungen" auf Seite 9-13 .

• Tragen Sie kein Scheibenbehandlungsmittel auf die Windschutzscheibe auf.
• Wenden Sie sich für das Austauschen der Scheibenwischer oder der Windschutzscheibe an einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.
• Der Sensor darf nicht ausgebaut werden.
• Ein ausgebauter Sensor erfüllt die Bedingungen für Laser der Klasse 1M entsprechend dem Standard IEC 60825-1 nicht, deshalb können Augenschäden nicht ausgeschlossen werden.
• Schauen Sie mit optischen Vergrößerungsgeräten, wie Vergrößerungsgläser, Mikroskop- und Objektivlinsen in einem Abstand von weniger als 100 mm nicht direkt in den Sensor.

Strahlungsdaten des Lasersensors

Maximale Durchschnittsleistung: 45 mW

Impulsdauer: 33 ns

Wellenlänge: 905 nm

Divergenzwinkel (horizontal x vertikal): 28 Grad x 12 Grad

HINWEIS

In den folgenden Fällen kann der Lasersensor (vorne) vorausfahrende Fahrzeuge nicht richtig erfassen und die einzelnen Systeme können nicht richtig funktionieren.

• Bei verschmutzter Windschutzscheibe.
• Transport von langen Gegenständen auf dem Dachgepäckträger, die den Lasersensor (vorne) abdecken.
• Abgase vom vorausfahrenden Fahrzeug, Sand, Schnee und Wasserdampf von der Kanalisation und Wasserspritzer.

Falls die Windschutzscheibe durch weggeschleuderte Steinchen gerissen oder beschädigt wurde, muss die Windschutzscheibe ausgetauscht werden. Wenden Sie sich für das Austauschen an einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.

Die Sensorentechnologie im Mazda CX-3 DK5 (2015–2025) ist hochentwickelt und umfasst einen Radarsensor (vorne) sowie einen Lasersensor (vorne), die zentrale Komponenten der aktiven Sicherheits- und Assistenzsysteme bilden. Der Radarsensor hinter dem Markenemblem erkennt bewegliche Objekte per Radiowellen – etwa für das MRCC, DRSS und SBS –, während der Lasersensor im Bereich des Rückspiegels präzise Nahbereichs-Erkennung für SCBS und SBS ermöglicht.

Wichtig sind Warnungen zur Reinigung, der Verwendung von Originalteilen, und zur korrekten Fahrzeughöhe. Mazda stellt klar: falsches Zubehör, verschmutzte Sensorflächen oder Modifikationen können Fehlfunktionen oder Sicherheitsrisiken verursachen. Auch Störfaktoren wie Schnee, Eis oder ungleichmäßiger Reifendruck wirken sich auf die Funktion aus.

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