Renault Captur: System B

System B des Captur I Gen bietet ein erweitertes Druckkontrollsystem mit individuellen Sensoren in jedem Ventil (außer Reserverad). Die Sensoren messen kontinuierlich den Reifendruck und geben Warnungen bei Abweichungen aus. Die Reinitialisierung erfolgt über das Display und die Tasten an der Instrumententafel. Hinweise zu Meldungen wie „REIFENDRUCK ANPASSEN“ oder „REIFENSENSOR PRÜFEN“ sorgen für Klarheit. Zusätzlich gibt es Empfehlungen für korrektes Zubehör und Warnungen vor plötzlichem Druckverlust. Ideal für Fahrer, die präzise Reifendaten schätzen.

Funktionsprinzip

Jedes Rad (mit Ausnahme des Reserverads) ist mit einem in das Ventil eingesetzten Sensor ausgestattet, der den Reifendruck während der Fahrt in regelmäßigen Abständen misst.

Die Kontrolllampe 1 leuchtet auf und bleibt an, um den Fahrer bei unzureichendem Druck (Reifendruckverlust, Reifenpanne ...) zu warnen.

Reinitialisierung des Bezugswertes für den Reifendruck

Die Reinitialisierung muss erfolgen:

•  Wenn der Bezugswert für den Reifendruck angepasst werden muss, um den Nutzungsbedingungen zu entsprechen (unbeladen, beladen, Fahrt auf der Autobahn...);
•  nach einem Reifenwechsel (von dieser Vorgehensweise wird allerdings abgeraten);
•  Nach einem Radwechsel.

Sie muss immer nach einer Kontrolle des Reifendrucks der vier Reifen bei kalten Reifen erfolgen.

Der Reifendruck muss der jeweiligen Nutzung des Fahrzeugs entsprechen (unbeladen, beladen, Fahrt auf der Autobahn...).

Diese Funktion dient als zusätzliche Fahrhilfe. Sie greift jedoch nicht aktiv anstelle des Fahrers ein. Sie kann niemals die Wachsamkeit und Verantwortung des Fahrers ersetzen. Überprüfen Sie in monatlichen Abständen den Reifendruck, einschließlich den des Reserverads.

Verfahren zur Reinitialisierung

Bei eingeschalteter Zündung

•  wiederholt auf einen der Knöpfe 3 oder 4 drücken, um die "REIFENDRUCK SPEICHERN"-Funktion auf dem Display auszuwählen 2;
•  Einen langen Druckimpuls (ca. 3 Sekunden) auf den Knopf 3 oder 4 ausüben, um die Initialisierung zu starten. Die Meldung "REFERENZDRUCK LAUFT" erscheint rund 5 Sekunden lang und zeigt an, dass die Anfrage zur Reinitialisierung des Reifendruck-Bezugswertes berücksichtigt wurde.

Die Reinitialisierung erfolgt nach einigen Minuten Fahrt.

Hinweis

Der Bezugswert für den Reifendruck kann nicht unter dem empfohlenen und an der Türkante angegebenen Wert liegen.

Anzeige

Die Anzeige 2 an der Instrumententafel informiert Sie über eventuelle Störungen (Reifendruckverlust, Reifenpanne usw.).

"REIFENDRUCK ANPASSEN"

Die Kontrolllampe leuchtet auf, begleitet von der Meldung "REIFENDRUCK ANPASSEN".

Dies zeigt an, dass mindestens einer der Reifen einen zu geringen Reifendruck aufweist.

Kontrollieren und korrigieren Sie wenn nötig den Reifendruck aller vier Reifen bei kalten Reifen. Die Kontrolllampe erlischt nach einigen Minuten Fahrt.

Es kann sein, dass der plötzliche Druckverlust eines Reifens (Platzen eines Reifens...) nicht vom System erkannt wird.

"REIFENPANNE"

Die Kontrolllampe leuchtet dauerhaft auf, es erscheint die Meldung "REIFENPANNE" und ein akustisches Signal ertönt.

Diese Meldung wird durch das Aufleuchten der Kontrolllampe begleitet.

Sie informieren Sie darüber, dass mindestens einer der Reifen defekt ist oder einen viel zu geringen Reifendruck aufweist.

Wechseln Sie das Rad oder verständigen Sie eine Vertragswerkstatt im Falle eines Reifenschadens. Korrigieren Sie den Reifendruck, wenn dieser zu gering ist.

Das Aufleuchten der Kontrolllampe bedeutet: Halten Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit unter Berücksichtigung der Verkehrssituation sofort an.

"REIFENSENSOR PRUEFEN"

Die Kontrolllampe blinkt mehrere Sekunden lang. Danach leuchtet sie dauerhaft auf und die Meldung "REIFENSENSOR PRUEFEN" wird angezeigt.

Diese Meldung wird durch das Aufleuchten der Kontrolllampe begleitet.

Sie zeigen an, dass mindestens eines der Räder nicht über Sensoren verfügt (zum Beispiel das Reserverad). Wenden Sie sich andernfalls an eine Vertragswerkstatt.

Anpassung des Reifendrucks

Der Druck muss bei kalten Reifen eingestellt werden (siehe Aufkleber an der Fahrertürkante).

Ist eine Messung bei kalten Reifen nicht möglich, den Reifendruck um 0,2 bis 0,3 bar (3 psi) ggü. dem Sollwert erhöhen.

Niemals Luft aus einem warmen Reifen ablassen.

Wechsel der Räder/Reifen

Dieses System erfordert besondere Ausrüstungen (Räder, Reifen, Radzierkappen etc.).

Siehe Kapitel 5 unter "Reifen".

Wenden Sie sich im Falle eines Reifenwechsels an eine Vertragswerkstatt. Hier erfahren Sie auch alle nötigen Informationen zu dem mit dem System kompatiblen Zubehör, das bei den Vertragspartnern erhältlich ist: Die Verwendung von anderem Zubehör kann die korrekte Funktion des Systems beeinträchtigen.

Reserverad

Bei Fahrzeugen mit Reserverad ist dieses nicht mit einem Sensor ausgestattet.

Gaspatrone zur Reifenreparatur und Reifenfüllset

Verwenden Sie, aufgrund der besonderen Ventile, nur die Gaspatronen aus dem Hersteller- Zubehörprogramm. Siehe Kapitel 5 unter "Reifenfüllset".

System B im Renault Captur J87 (I Gen, 2013–2019) nutzt Sensoren in den Ventilen zur direkten Reifendruckmessung. Die Kontrolllampe warnt bei Druckverlust oder Reifenpanne, und die Reinitialisierung erfolgt nach jeder Anpassung oder jedem Reifenwechsel. Die Funktion ist präzise und unterstützt den Fahrer bei der Wartung.

Besonders hervorzuheben sind die Meldungen wie „REIFENDRUCK ANPASSEN“ oder „REIFENSENSOR PRÜFEN“, die auf technische Probleme hinweisen. Die Hinweise zur Verwendung von kompatiblem Zubehör und zur korrekten Druckeinstellung bei kalten Reifen zeigen die hohe Systemanforderung.

Häufig gestellte Fragen:

Was tun bei der Meldung „REIFENPANNE“?
Das betroffene Rad muss gewechselt oder der Reifendruck korrigiert werden. Bei Unsicherheit sollte eine Vertragswerkstatt kontaktiert werden.

Kann das System auch das Reserverad überwachen?
Nein, das Reserverad ist nicht mit einem Sensor ausgestattet und wird vom System nicht erfasst.