Toyota RAV4: Vorgehen bei der Notreparatur

Das Vorgehen bei der Notreparatur im Toyota RAV4 IV Gen (2013–2018) folgt einem detaillierten, bildgestützten Ablauf mit über 20 Einzelschritten. Vom Anschließen des Kompressors und Einspritzen des Dichtmittels bis zum Aufpumpen und Kontrollfahren – jeder Schritt ist sicherheitsgeprüft. Bei zu geringem Druck (<130 kPa) oder größeren Schäden rät Toyota zur sofortigen Fachwerkstattkontaktaufnahme. Nach der Fahrt mit repariertem Reifen sind Ventil und Reifendrucksensor zu tauschen. Das System kann Warnleuchten aktivieren, auch bei scheinbar korrektem Druck. Toyota liefert praxisnahe Warnungen zum Umgang mit Dichtmittel, Stromversorgung, Schlauchanschluss und Temperaturen. Diese ganzheitliche Strategie zeigt, wie auch ohne Reserverad ein sicherer Pannenservice möglich ist.

1. Nehmen Sie das Reparaturset aus dem Beutel.
2. Entfernen Sie die Ventilkappe vom Ventil des platten Reifens.

3. Entfernen Sie die Luftablasskappe vom Schlauch.

   Sie benötigen die Luftablasskappe später wieder. Bewahren Sie sie deshalb an einem sicheren Ort auf.

4. Schließen Sie den Schlauch an das Ventil an.

   Schrauben Sie das Ende des Schlauchs so weit wie möglich im Uhrzeigersinn auf.

5. Stellen Sie sicher, dass der Kompressorschalter ausgeschaltet ist.

6. Entfernen Sie den Gummistopfen vom Kompressor.
7. Stecken Sie den Anschlussstecker in die Bordnetz-Steckdose

• Linke Seite der Instrumententafel

• Rechte Seite der Instrumententafel

8. Schließen Sie die Flasche an den Kompressor an.

   Führen Sie die Flasche zum Anschließen gerade in den Kompressor ein, und stellen Sie sicher, dass der hervorstehende Teil der Flasche korrekt an der Nut am Gehäuse ausgerichtet ist.

9. Bringen Sie die 2 Aufkleber wie abgebildet an.

   Entfernen Sie Schmutz und Feuchtigkeit vom Rad, bevor Sie den Aufkleber anbringen.

   Wenn Sie die Aufkleber nicht anbringen können, informieren Sie den nächst gelegenen Toyota-Vertragshändler, Reifenhändler bzw. die nächst gelegene Vertragswerkstatt oder eine andere qualifizierte und entsprechend ausgerüstete Fachwerkstatt, den bzw.

   Die Sie mit der Reparatur oder dem Austausch des Reifens beauftragen, dass der platte Reifen mit Dichtmittel repariert wurde.

10. Stellen Sie fest, welcher Reifendruck vorgeschrieben ist.

    Der Reifendruck ist auf dem in der Abbildung gezeigten Aufkleber auf der fahrerseitigen B-Säule angegeben.

• Fahrzeuge mit Linkslenkung

• Fahrzeuge mit Rechtslenkung

11. Starten Sie den Motor. (, 237)
12. Schalten Sie den Kompressorschalter ein, um das Dichtmittel einzuspritzen und den Reifen aufzupumpen.

13. Pumpen Sie den Reifen auf, bis der vorgeschriebene Druck erreicht ist.

1. Das Dichtmittel wird eingespritzt, der Druck steigt bis auf 300 kPa (3,1 kgf/cm2 oder bar) oder 400 kPa (4,1 kgf/cm2 oder bar) und nimmt dann allmählich ab.
2. Der Reifendruckmesser zeigt den tatsächlichen Reifendruck etwa 1 Minute (15 Minuten bei niedrigen Temperaturen) nach dem Einschalten des Schalters an.
3. Pumpen Sie den Reifen auf, bis der vorgeschriebene Luftdruck erreicht ist.

•  Schalten Sie den Kompressorschalter aus und kontrollieren Sie anschließend den Reifendruck.

  Wiederholen Sie die Kontrolle und das Aufpumpen, bis der vorgeschriebene Reifendruck erreicht ist, wobei darauf zu achten ist, den Reifen nicht zu stark aufzupumpen.

• Ist der Reifendruck nach 10- minütigem Aufpumpen (40 Minuten bei niedrigen Temperaturen) bei eingeschaltetem Schalter noch immer niedriger als der vorgeschriebene Wert, ist der Reifen zu stark beschädigt, um ihn reparieren zu können. Schalten Sie den Kompressorschalter aus und wenden Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler bzw.

  Eine Vertragswerkstatt oder eine andere qualifizierte und entsprechend ausgerüstete Fachwerkstatt.

•  Wenn der Reifendruck den vorgeschriebenen Wert übersteigt, lassen Sie etwas Luft ab.

  (, 729)

14. Lösen Sie bei ausgeschaltetem Kompressor den Schlauch vom Ventil am Reifen und ziehen Sie anschließend den Anschlussstecker aus der Bordnetz- Steckdose.

    Beim Entfernen des Schlauchs kann etwas Dichtmittel austreten.

15. Bringen Sie die Ventilkappe auf dem Ventil des notfallmäßig reparierten Reifens an.
16. Bringen Sie die Luftablasskappe am Schlauchende an.

    Wird die Luftablasskappe nicht angebracht, kann Dichtmittel austreten und das Fahrzeug verschmutzen.

17. Bewahren Sie die Flasche mit angeschlossenem Kompressor vorübergehend im Gepäckraum auf.
18. Um das flüssige Dichtmittel gleichmäßig im Reifen zu verteilen, fahren Sie sofort etwa 5 km mit weniger als 80 km/h.
19. Halten Sie Ihr Fahrzeug nach einer Fahrt von ca. 5 km an einem sicheren Ort auf hartem, ebenem Untergrund an und entfernen Sie die Luftablasskappe vom Schlauch, bevor Sie das Reparaturset erneut anschließen.

20. Schalten Sie den Kompressorschalter ein und warten Sie einige Sekunden, bevor Sie ihn wieder ausschalten. Überprüfen Sie den Reifendruck.

1. Wenn der Reifendruck weniger als 130 kPa (1,3 kgf/cm2 oder bar) beträgt: Der Reifen kann nicht repariert werden. Setzen Sie sich mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt in Verbindung.
2. Wenn der Reifendruck 130 kPa (1,3 kgf/cm2 oder bar) oder mehr, aber weniger als den vorgeschriebenen Luftdruck beträgt: Weiter mit Schritt 21.
3. Wenn der Reifendruck dem vorgeschriebenen Luftdruck entspricht: Weiter mit Schritt 22.

21. Schalten Sie den Kompressorschalter ein und pumpen Sie den Reifen auf, bis der vorgeschriebene Reifendruck erreicht ist. Fahren Sie etwa 5 km und führen Sie anschließend Schritt 19 durch.
22. Bringen Sie die Luftablasskappe am Schlauchende an.

    Wird die Luftablasskappe nicht angebracht, kann Dichtmittel austreten und das Fahrzeug verschmutzen.

23. Bewahren Sie die Flasche mit angeschlossenem Kompressor im Gepäckraum auf.
24. Vermeiden Sie plötzliches Bremsen, plötzliches Beschleunigen und scharfe Kurven, und fahren Sie vorsichtig mit weniger als 80 km/h zum nächsten Toyota-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt.

In den folgenden Fällen kann der Reifen nicht mithilfe des Reifenreparatursets repariert werden. Setzen Sie sich mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt in Verbindung.

• Wenn die Beschädigung des Reifens auf Fahren mit zu geringem Reifendruck zurückzuführen ist
• Wenn der Reifen aufgrund eines Risses oder einer Beschädigung an der Reifenseitenwand Luft verloren hat
• Wenn sich der Reifen sichtbar vom Rad gelöst hat
• Wenn der Einschnitt bzw. die Beschädigung in der Lauffläche 4 mm lang oder länger ist
• Wenn die Felge beschädigt ist
• Wenn zwei oder mehr Reifen beschädigt sind
• Wenn der beschädigte Reifen mehr als ein Loch oder einen Schnitt aufweist
• Wenn das Verfallsdatum des Dichtmittels überschritten ist

 Reifenreparaturset

•  Die Haltbarkeit des Dichtmittels ist begrenzt. Das Verfallsdatum ist auf der Flasche angegeben. Ersetzen Sie das Dichtmittel vor Erreichen des Verfallsdatums. Ersatz erhalten Sie bei einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt.
•  Das im Reifenreparaturset befindliche Dichtmittel kann nur einmal verwendet werden, um einen einzigen Reifen provisorisch zu reparieren. Wenn das Dichtmittel verwendet wurde und ersetzt werden muss, wenden Sie sich an einen Toyota- Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder eine andere qualifizierte und entsprechend ausgerüstete Fachwerkstatt.
•  Das Dichtmittel kann bei Außentemperaturen von -40 C bis 60 C verwendet werden.
•  Das Reparaturset ist ausschließlich für die Art und Größe von Reifen gedacht, die ursprünglich an Ihrem Fahrzeug montiert waren. Verwenden Sie es nicht für andere Reifengrößen als die Originalgröße oder für andere Zwecke.
•  Das Dichtmittel kann Flecken auf Ihrer Kleidung verursachen.
•  An einer Felge oder auf der Karosserieoberfläche kann das Dichtmittel bleibende Flecken verursachen, wenn es nicht sofort entfernt wird. Wischen Sie das Dichtmittel sofort mit einem nassen Tuch ab.
•  Beim Betrieb des Reparatursets wird ein lautes Geräusch erzeugt. Dies weist nicht auf eine Störung hin.
•  Verwenden Sie das Reparaturset nicht zur Kontrolle oder Einstellung des Reifendrucks.

Wenn der Reifendruck über dem vorgeschriebenen Wert liegt

1. Lösen Sie den Schlauch vom Ventil.
2. Bringen Sie die Luftablasskappe am Schlauchende an und drücken Sie die Nase der Luftablasskappe in das Reifenventil, um etwas Luft abzulassen.
3. Lösen Sie den Schlauch vom Ventil, entfernen Sie die Luftablasskappe vom Schlauch und schließen Sie den Schlauch wieder an.
4. Schalten Sie den Kompressorschalter ein und warten Sie einige Sekunden, bevor Sie ihn wieder ausschalten. Stellen Sie sicher, dass der Reifendruckmesser den vorgeschriebenen Luftdruck anzeigt.

   Liegt der Luftdruck unter dem vorgeschriebenen Wert, schalten Sie den Kompressorschalter wieder ein und wiederholen Sie den Aufpumpvorgang, bis der vorgeschriebene Luftdruck erreicht ist.

 Nach einer Reifenreparatur mit dem Reifenreparaturset

•  Das Ventil und der Sender des Reifendruckkontrollsystems müssen ausgetauscht werden.
•  Selbst wenn der Reifendruck dem vorgeschriebenen Luftdruck entspricht, kann es vorkommen, dass die Reifendruck-Warnleuchte leuchtet/blinkt.

 Hinweis zur Überprüfung des Reifenreparatursets

Überprüfen Sie gelegentlich das Verfallsdatum des Dichtmittels.

Das Verfallsdatum ist auf der Flasche angegeben.

Verwenden Sie das Dichtmittel nicht nach Ablauf des Verfallsdatums. Möglicherweise ist eine Reparatur mit dem Reifenreparaturset nicht möglich.

Die Notreparatur mit dem Reifenreparaturset im Toyota RAV4 IV Gen (2013–2018) ist ein mehrstufiger Prozess, der präzise durchgeführt werden muss. Vom Anschließen des Schlauchs über das Einspritzen des Dichtmittels bis zum Aufpumpen des Reifens – jeder Schritt ist entscheidend für den Erfolg. Nach dem Erreichen des vorgeschriebenen Drucks sollte eine kurze Fahrt erfolgen, um das Dichtmittel gleichmäßig zu verteilen.

Besondere Vorsicht gilt bei der Handhabung des Dichtmittels und des Kompressors. Das Set darf nicht überhitzen und muss vor Feuchtigkeit geschützt werden. Nach der Reparatur müssen Ventil und Sensor des Reifendruckkontrollsystems ausgetauscht werden. Bei schwerwiegenden Schäden ist die Reparatur nicht möglich – eine Werkstatt muss aufgesucht werden.

Häufig gestellte Fragen

Was tun, wenn der Reifendruck nach der Reparatur unter 130 kPa liegt?
Der Reifen ist zu stark beschädigt – Reparatur nicht möglich, Werkstatt kontaktieren.

Wie lange darf ich das Reparaturset betreiben?
Maximal 60 Minuten am Stück – längerer Betrieb kann zu Überhitzung führen.

Vor dem Durchführen einer Notreparatur

Wenn der Motor nicht startet. Wenn der Schalt-/Wählhebel nicht aus "P" geschaltet werden kann (gilt nicht für Schaltgetriebe).